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【地下鉄】(財)札幌市交通事業振興公社【劣悪】

1 :国道774号線:2006/12/20(水) 21:10:51 ID:zeau8yMx
今の札幌市地下鉄に従事する駅員は、交通局の人間ではなく、
ほとんどが(財)札幌市交通事業振興公社の社員で、現在も過酷な労働を強いられています。
例:泊まり明けの日に勤務が入る(例えば36時間勤務で睡眠時間が2〜3時間)、
札幌ドーム勤務では「待機時間」という試合時間=無賃金の空白の時間がある。
いずれも明らかな労基法違反であり、職員の身心の健康や、社会的権利を蝕んでいます。

組合も名ばかりで、ほとんど機能していません。
手取りは契約社員で15〜6万(超勤代含む)、社員で20万前後で、
家庭のある人ははっきり言って暮らしていけません。

今まで誰も声を上げる事がなかったのが不思議なくらいです。
劣悪な労働環境及び給与体系を改善するために、現場では言いづらい事も
こちらで皆さんで話していきましょう。

微妙な財団ホームページ
ttp://www.stsp.or.jp/


2 :国道774号線:2006/12/21(木) 00:05:46 ID:zeau8yMx
そんなに酷かったのか(;´Д`)



3 :国道774号線:2006/12/21(木) 00:07:16 ID:c1GaLcud
名前忘れ。

56 名無しさん@七周年 sage 2006/12/20(水) 23:33:35 ID:wH5zDw7r0
そんなに酷かったのか(;´Д`)

4 :国道774号線:2006/12/21(木) 00:46:23 ID:THJMt0qZ
なら辞めるか通報するかどっちかにしろ


5 :国道774号線:2006/12/21(木) 00:47:31 ID:c1GaLcud
( ・∀)人(∀・ )通報しますた!

6 :国道774号線:2006/12/21(木) 00:52:51 ID:c1GaLcud
( ・∀)人(∀・ )通報しますた!

7 :国道774号線:2006/12/21(木) 14:55:45 ID:c1GaLcud
age

8 :国道774号線:2006/12/21(木) 20:43:02 ID:HndHwi6e
帽子に金帯入っている人は給料高いの?

9 :国道774号線:2006/12/23(土) 02:16:46 ID:Ucc9KVme
まずねぇ、あんたら文句垂れる前に身なりを整えなさい。
無造作ヘアで勤務なんて鉄道員失格です。
JR西にでもいって日勤教育受けて来い。

10 :国道774号線:2006/12/25(月) 11:16:23 ID:n3ESIy6q
>>9
どんな駅員を見たんだよ

11 :国道774号線:2006/12/26(火) 12:41:09 ID:HaNbZ44D
 

12 :国道774号線:2006/12/27(水) 00:33:54 ID:u3+E9Eos
●●●嗚呼、札幌市民●●●
僕は道を歩いていて、ときどき涙が出てくることがある。
「ああ、自分は札幌市民なんだ」と思うと、自己嫌悪感がわきあがってくるのです。
親から札幌市民であると教えられたときの絶望感がいまだに続いている。
「札幌市民」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と自殺願望が出てきます。
自分たちは生きている価値があるのかと・・・・。
しかし、札幌市民の先祖たちは僕に語りかけます。
「いいかい?札幌市民は本州から富を搾取されるものなのだよ」と。
僕は罪悪感に打ち震えます。
札幌市民に対する世間の風当たりも厳しい昨今。
でもそれはこれまで散々すき放題をしてきた僕たちへの罰なのでしょう。
本州人が真実に気づき始めた証拠なのでしょう。
これまで歴史捏造を主張してきた先人達の浅い知恵なのでしょう。
札幌で生活することにより、僕たち札幌市民は日々堕落していくのです。
嗚呼なんておぞましき土民哉。
世界一の嫌われ土民。先祖たちの残した数々のおぞましい実績。
余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「札幌市民です。」の一言で嫌悪感の眼差しが。
札幌市民に生まれて本当に悲しいです。

13 :国道774号線:2006/12/27(水) 02:16:54 ID:5XF50vIf
( ´_ゝ`)

14 :国道774号線:2006/12/28(木) 00:46:47 ID:zR+2EL5q
>>12
改変乙

15 :国道774号線:2006/12/28(木) 01:53:24 ID:oVAzc+tQ
>>1
ひどいね

16 :国道774号線:2006/12/28(木) 22:17:22 ID:cFNLDyTe
>>1
転職したほうがいいと思う

17 :国道774号線:2006/12/29(金) 02:27:00 ID:PeS2wkYq
給料安いんですね。大変そう。
契約社員が社員にあがることはできるんですか?

18 :国道774号線:2006/12/30(土) 00:04:52 ID:Z8sheVOk
まずは財団の給料を公式に公開するのが大切ですね。
交通局や札幌市の給料は公開されている。
財団の給料は意図的に隠蔽されてますね。
同じ仕事なのに、格差がありすぎるので問題になるのを怖れているのでしょう。
社会的にあきらかな問題です。
公にして、改善していかねばなりません。
市民の安全を預かる重要な存在ですので。

19 :国道774号線:2006/12/30(土) 13:36:26 ID:siXOCAQX
契約を経ないと社員にはなれないの?
最初から社員で入社できないんですか?
公的な機関がよく批判されている採用をしているんですか?

20 :国道774号線:2006/12/30(土) 14:24:40 ID:siXOCAQX
31日は二時過ぎまで地下鉄やってるが、仮眠は交代なの?


21 :国道774号線:2007/01/02(火) 11:55:02 ID:ZG6gdBTU
いえ、24時間拘束で仮眠なし。
正月手当てもなしです。

22 :国道774号線:2007/01/02(火) 13:08:09 ID:obkrOV8y
辞めるが吉

23 :国道774号線:2007/01/02(火) 13:21:01 ID:C1Gq1/Ya
子会社の情報交換はこちらへ
業務委託駅社員スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165653206/

24 :国道774号線:2007/01/02(火) 19:25:00 ID:34KLCFWY
>>1
残念ながら法スレスレの労働条件に設定されているから訴えたとしても負けるらしい。
「おまえら、仕事があるだけいいと思え」という態度の管理職もいる

思い切って転職すべし

25 :国道774号線:2007/01/02(火) 19:39:38 ID:/0Bpvcz7
個人単位で連合に入れないのかな?組合費も安いとか聞くし。

26 :国道774号線:2007/01/03(水) 06:21:31 ID:lOi1y9ey
東京都交通局の駅業務受託の交通局協力会
どこも天下りの搾収の為現場の人は大変です。時給970円
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159189097/

27 :国道774号線:2007/01/03(水) 10:25:28 ID:GuRQV1KQ
>>25
財団労組自体が連合絡みだから無意味だと思う

28 :国道774号線:2007/01/04(木) 11:10:26 ID:A4oycj5B
ここ秋に契約職員募集してたから応募したかったけど、仕事の都合でできなかった。

たしか採用60人って書いてあったし、人増やして勤務体制改善していくんじゃないかな?
乗客の安全を確保するべき駅員が仮眠2〜3時間で36時間も勤務させられてフラフラだったなんてことが
世間に知られれば責任問題になるだろうし、そう長く放置しないと思うけど。
この前も地下鉄駅で車椅子の乗客が階段から転落して死亡するという悲惨な事故が起きたばかりだし。

29 :国道774号線:2007/01/04(木) 15:15:15 ID:fUOV5p55
>>28
交通局からの委託金の額が決まっているので労働条件改善は見込めない。むしろだんだん悪くなっているように思う。
採用人数が多いのは駅務委託となる駅が増えるため。

30 :国道774号線:2007/01/04(木) 17:09:59 ID:jGQ3OLcg
知り合いに地下鉄駅員いるが、別荘建ててたよ。
手当てがたくさんついて、年収800万超えてるらしい。
たぶん交通局のひとだが、少なくとも半分から3分の2はもらっているんでしょ?
年収500万もあれば十分だろ。
全国平均で30歳で430万くらいだし。
たしかに36時間はきつそうだけど。
自分には無理だけど。

31 :国道774号線:2007/01/04(木) 18:16:18 ID:fUOV5p55
>>30
財団の人達、年収400万以下だよ。

32 :国道774号線:2007/01/04(木) 19:30:25 ID:fUOV5p55
ついでに

地下鉄で人身事故があった時、真っ先に現場へ行って責任者となるのが勤務している駅員。
腕がないとか頭がないなんて時は探さなくてはならない。
なのに事故処理手当なんかない。

それでいてこんな待遇。

33 :国道774号線:2007/01/05(金) 06:16:17 ID:x/QsMua3
都営地下鉄の時給が970円か。
東京と比較するのもアレだけど、ここの契約社員の給料って時給に換算するといくらくらいなの?
>>1に手取りで15〜16万って書いてあったけど。)

34 :国道774号線:2007/01/05(金) 07:39:57 ID:Q7G1Hvqd
>>33
昔聞いた話では正社で時給換算980円前後。
契約だとかなり少なくなると思われ。

24時間拘束されても16時間しか勤務時間として計算されないので
拘束時間の割には安いと感じるのかもしれない。

が、タクシー運転手よりはマシだと思う。

35 :国道774号線:2007/01/05(金) 11:06:25 ID:Nlids6wC
給料も拘束も同じぐらいで仕事の内容考えたら
一人で気楽なタクシーの運転の方がマシじゃね?
タクシーで嫌なのは強盗が怖いぐらいかな

36 :国道774号線:2007/01/05(金) 19:10:06 ID:deZWAr94
公社の人ってみんな若いから給料安いんじゃない?
交通局のホームページみたら、確かに年収の平均800万超えてたが、
平均年齢も高かったよ。
同じ仕事してるんだから、将来は同じくらいもらえるでしょ。
手当ては一緒なんだし。
住宅手当は月に3、4万くらい?
基本給は低くても、深夜手当てや、宿泊手当ていれたら
25万以上はいくでしょ。

37 :国道774号線:2007/01/05(金) 19:51:09 ID:BZ3Gof8d
>>36
交通局だと人件費が高騰するから、下請にしたんだけど。
だいたい半分程度になります。 東京都交通局も外郭団体に委託して年齢勤続年数にかかわらず
時給970円です。

38 :国道774号線:2007/01/05(金) 20:07:38 ID:yHi9Evwk
だから採用試験に人が殺到するから安給料でOKと勘違いして給料上がらんのよ
あくまで下請けなんだから高速料金所のオッサンとかと同じ
あっちは殺到してない訳だから(労働条件が明確)対する公社は何となく局員へ登用されたり大幅な昇給やボーナスが多いとか期待してる奴らが多いと思う
しかし入ったら料金所より給料安いわ労働時間長いわで悲惨
競争率高いのは?と思う(確か40倍ぐらいの年なかった?)
 

39 :国道774号線:2007/01/05(金) 20:15:59 ID:1dEmKNr9
交通局の非常勤職員の方が高待遇だという罠。

財団って実は人事評価による成績給だなんて誰も思ってないだろうね。
助役になって定年まで働いたって年収は400万円台。

40 :国道774号線:2007/01/05(金) 20:16:19 ID:yHi9Evwk
そこでお勧めの採用試験がある
警察官である なぜお勧めなのかを伝授しよう
最大のポイントがはっきりと大卒枠と一般枠で区切られてるから
学歴区分なき採用試験の場合教養試験が第一関門。しかし当然大卒や現行生が合格してしまう
(一番酷いのが郵政公社や交通振興公社)
警察官採用試験は採用年齢構成を考慮して選考するので(そのために25歳ぐらいまでの年齢制限がある)
18〜20ばかり採用されたり大卒ばかりしか合格するなんて事ない
採用試験受けるのタダだからやってみる価値ありだよ!

41 :国道774号線:2007/01/05(金) 21:49:34 ID:1dEmKNr9
>>40
それだと転勤が絡むから札幌を出たくない人には無理。

勤務ダイヤが回らなくなるくらい一斉に退職者が出たら幹部も考えるんだろうけど、そこまで度胸のある集団ではないんだべな。
将来性のない職場なのに。

42 :国道774号線:2007/01/05(金) 22:17:19 ID:deZWAr94
それならストするしかないね。
駅員のストはさすがにこたえるでしょ。
労働者の正当な権利なんだし。


43 :国道774号線:2007/01/05(金) 23:43:45 ID:M8Sble1m
別にたいした仕事じゃないしょ。
コンビに店員の方がよっぽど忙しそう。


44 :国道774号線:2007/01/06(土) 00:09:31 ID:uaZQzhP/
>>43
コンビニの深夜バイトのほうが時給高かったりして

45 :国道774号線:2007/01/06(土) 01:31:30 ID:KRJ+fTN6
age

46 :国道774号線:2007/01/06(土) 21:58:17 ID:FyJgate9
なんかこの公社名変じゃね?
駅員の下請けじゃなく定期券販売窓口やら駅の売店やってるような名称
(給料なんかモロそっち系しか貰えんし)
○×トランスポートサービスとか付けられんかったのか?
この調子で行くと1マソ化されたら運転士まで外部委託されそう
(実際に阪急電鉄の下請け会社駅員→車掌→運転士となってる)
***安給料の痛みに耐えなければ車掌すらなれないので世帯持ちは無理***

47 :国道774号線:2007/01/06(土) 22:52:04 ID:uaZQzhP/
>>46
もともと定期券発売や忘れ物、案内などの業務を引き受けている公社。
そこが駅業務の受託もするようになったわけ。

48 :国道774号線:2007/01/06(土) 22:52:45 ID:Rkzo9+8m
>>46
やりたい人は吐いて捨てるほどいるからやな奴は辞めればよい。

49 :国道774号線:2007/01/07(日) 09:19:29 ID:UAMutp7c
純粋に駅員やりたい人ならいいかもしれないが、公務員みたいな待遇を期待している人には向かない。

ただし、駅員以外の職種に配置転換される可能性はある。
定期券売場、交通案内センター、忘れ物センター、駐車場など。

50 :国道774号線:2007/01/08(月) 09:55:46 ID:qHpsl3Li
ところで、 >>1 は来てるの?

51 :国道774号線:2007/01/08(月) 22:52:19 ID:4xF7DLEe
知り合いが公社職員だけど、年収は300万くらいだとさ。
今後も微々たるもんしか増えないとか。
借金返せる見込みがないのに、増えるわけないか。
あとスキルは全くつかない。一生のこの会社に勤めるなら良いだろうがね。

52 :国道774号線:2007/01/09(火) 11:53:28 ID:PwCJyFYV
>>51
勤務成績が悪いと昇給ゼロになる場合もあります。

53 :国道774号線:2007/01/09(火) 16:12:46 ID:zqPAG6/T
>>52
かといって勤務成績良かったとしても特に大きく上がるわけでもないんでしょ?
給料下げる(上げない)要素だけ用意されてて、上がる要素がないんなら全くやりがいない仕事だよなー

54 :国道774号線:2007/01/09(火) 20:00:20 ID:PwCJyFYV
>>53
そうです。
ありえないくらい安いです。

もとは在籍年数×千円が基本給に加算されてた給料体系だったから…

55 :国道774号線:2007/01/09(火) 21:57:53 ID:77FaU6hC
建設時の借金返済を除けば、札幌市交通局は毎年200億円程度の黒字だからな。

優良企業なんだから、本来は中流家庭レベルの賃金を払うべきなんだよな・・・。
まさに低賃金→低消費→低売り上げ→低賃金

の悪循環だ。

(ちなみに地下鉄建設時の借金の利子を受け取ってるのは
バブルの時に高利の国債を買った機関投資家だったり、
当時、首都圏の土地を売って莫大な富を得た資産家だったりする・・・)



56 :国道774号線:2007/01/09(火) 22:36:48 ID:4vs9yT1f
どんなに劣悪な環境だろうと、新規採用募集をすれば
定員の2倍3倍は希望者が集まるわけで
この状態なら採用側が強気になるのはしょうがない
ここの会社だけじゃなくて日本中どこでもそうだよ
20代の女が結婚するまでの腰掛ぐらいに働くのが適当なんじゃないの?
男が一生の仕事とする仕事ではないわな

57 :国道774号線:2007/01/09(火) 22:40:34 ID:8Fh3QsMm
『市民の足』である地下鉄…、一日の平均利用客は百万人を越える。
地下鉄は市民が一番多く利用する一般的な手段であると同時に、
市民モラルを見計らえる場所でもある。
札幌の市営地下鉄によれば、地下鉄で摘発された各種の醜態事例は3千件を超えるらしい。
最近、インターネットのコミュニティ掲示板でも、
地下鉄利用客の醜態を載せた掲示物が頻繁に挙げられている。
インターネット・コミュニティ掲示板『doumin』の『自由トクトク掲示板』に、
ある市民がこれまでにインターネットに載せられた、
地下鉄での醜態場面を集めた掲示物が注目を集めている。
座席を占領して横になって寝る酔っぱらい、大きな声で通話する人、
座席争いなど地下鉄の中では色々と起きている。
市民が選んだ地下鉄を利用する際に黙っていられない行動は、
地下鉄の中の人が降りる前に乗り込む乗客、
乗車口を塞いで立って乗り下車の邪魔になる人、座席に荷物を乗せる人、
大きな声で商売をする人などが挙げられた。
これ以外にもイヤホンをせずにラジカセを聴取する人、
新聞紙を丸めて後頭部を叩く人、宗教を勧誘する人、度が過ぎるカップルなどがあった。
地下鉄での醜態の度合いが更に深刻になり市民達は、
『地下鉄でのエチケットを守ろう』という声を高めている。
「多くの人が利用する地下鉄でお互いに少しずつ譲り合えば、
このような醜態が徐々に無くなるはずだ」という意見である。
ある市民は、「色々と疲れる事も多いが少しだけ慎もう」とし、
「私も不本意ながら迷惑を掛ける事もあるので、
自分自身から反省しよう」という意見を残した。
会社員であれば地下鉄で一日が始まり、地下鉄で一日が終わる場合が大部分である。
正しい地下鉄マナーが定着して『乗りたい地下鉄、快適な地下鉄』となる事が市民の希望である。

58 :国道774号線:2007/01/10(水) 00:18:13 ID:b/Qs4yP3
一年に千円しか昇給しないってことは、時給に換算したら約5円だよ。
十年で50円しか昇給しない。100年で500円か。
現在の日本の会社とは思えないね。
札幌市の他のブラック企業でも、5千円から一万円は上がる。
いったい誰がこんな悪魔のような給料規定を決めているの?
それがなぞです。
自分たちにも関係するんだから、普通は年とると給料はきちんと
上がってくものなんだけど・・・


59 :国道774号線:2007/01/10(水) 09:58:35 ID:LJgUFvya
勤務成績良好な者は正社員登用もあり じゃなくて
公社財政次第では正社員登用もあり

60 :国道774号線:2007/01/11(木) 09:32:46 ID:v7nWXDWX
>>59
納得

61 :国道774号線:2007/01/11(木) 19:24:06 ID:skAR1ByF
正社員登用なんかある訳ない
それまでに辞めてしまう あるいは正社員にすると支払い給料が増えるので
外部委託した意味がないので正社員にしない
採用試験のやり方にも問題があって若い奴らしかいない
助役級の駅員がいなくなると再び交通局直営の悪循環か?

62 :国道774号線:2007/01/11(木) 22:53:06 ID:bSqqbCaf
そもそも非営利法人だろ?
公僕的資質と民間並み生産性が期待される立場。
民間企業でバリバリやって待遇も向上、などとは無縁の世界。
そこをわきまえず、ろくに社会勉強もせずに就職し、
文句を言っているのなら辞めたら?

63 :国道774号線:2007/01/12(金) 00:52:58 ID:aRZZt23G
確かに辞めたほうがいいね。
けど、スキルが身につかないから、転職も難しいのでは?
何も考えず、ダラダラ歳をとって、給料安いのは仕方ないかもね。
賢明な人は文句言う前に将来について真剣に考えて、
早い段階で見切りつけるでしょ。

64 :国道774号線:2007/01/12(金) 02:30:57 ID:MOLUEuv3
昨年秋に募集した契約社員の研修がまもなく始まるんですよね。
せっかく試験に合格したのにここのスレを見て心配になっている人もいるのでは?

65 :国道774号線:2007/01/12(金) 11:28:33 ID:1cMYuG6o
いろんな意味で将来性のない会社だから転職したほうがいい

66 :国道774号線:2007/01/13(土) 14:46:48 ID:1xD7OwAg
>>62
>そもそも非営利法人だろ?
立派な公益法人ですが。
君はまず、民間企業でバリバリやって待遇も向上、の世界に行けるように、
自分をわきまえて、ちゃんと社会勉強して就職しようね。

ていうか、明らかな労基法違反だって言うなら、訴えればいいのに。

67 :国道774号線:2007/01/13(土) 18:12:45 ID:39kOrZii
合格された方は今からでも遅くないので、転職した方がよいのでは?
地下鉄の利用なんて年々落ちていくだろ。最近街中には買い物に行かないし。
郊外にあるショッピングモールに車使って足伸ばす方が多いしな。

68 :国道774号線:2007/01/13(土) 19:02:13 ID:jxGI8Q0A
どういう情報を入手して、入社するつもりになったのかわかりませんが、
入ってから知ることのほうが多い。
実際給料みたらびっくりするよ。
35歳既婚、子供二人いて手取り15万(各手当含む)だからね。
寒冷地手当てでないし。
入社1年目は、養う家族いても灯油買うなってこと。
この例をみても、社員に対する扱いがわかる。
扶養手当、住宅手当もちろんなし。(交通局は手厚く貰ってる)
これで、1年がんばって、予算の関係で正社員になれなっかたら、
悪質な詐欺と一緒だと思う。
法に違反してなければ、何をしてもいいのかって、
それは違うでしょう。
新しく入る人は、就職浪人のつもりでこないとまずい。


69 :国道774号線:2007/01/13(土) 21:37:35 ID:5spUtQOW
>>68
正社になっても待遇は期待するほどじゃないですよ。

70 :国道774号線:2007/01/14(日) 00:49:58 ID:q6Pl0uis
>>67
ここ数年地下鉄の利用者は増えているよ。

71 :国道774号線:2007/01/14(日) 09:00:03 ID:osFmjO5n
地下鉄収益が上がっても交通局からの委託金は増えない。

72 :国道774号線:2007/01/15(月) 11:07:27 ID:+hr3tPH+
株式会社にして、交通局も廃止して民営化したほうが、
サービスも待遇も向上しそうだね。
これだけの設備と資産があれば、優良企業だし、
JRみたいに小売りやデべロッパー事業で新たな収益もきたいできるし。

73 :国道774号線:2007/01/15(月) 23:05:37 ID:GgzqaxXx
>>1
なんだそのHPビルダーで素人が作ったようなページはwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

74 :国道774号線:2007/01/16(火) 10:20:43 ID:KxM3R6bN
現役公社職員です。
自分も>>30>>36のように甘い考えで入社した大馬鹿者です。
現在,資格取得の勉強および転職活動中です。

運悪く今回の新規採用が決まってしまった皆さん,今ならまだ間に合います。辞退しましょう。
入社承諾書なんて脅しですよ。電話一本「辞めます」でOKです。
次の機会に応募しようとしているみなさん,オレのように『財団』の名前に騙されてはいけません。
特に,在職中の方!転職してまで入るような会社では絶対に無いですよ。

75 :国道774号線:2007/01/16(火) 12:11:04 ID:kgqqigbL
最低賃金でもいい。オレは地下鉄駅員をやりたいから財団に入るんだ。





という人以外は退社すべし。採用内定者は辞退すべし。


76 :国道774号線:2007/01/16(火) 16:56:09 ID:JnTGLm8T
そもそも駅員になりたい人っているの?
みんな、公務員落ちて仕方なくいるかんじでしょ。


77 :国道774号線:2007/01/16(火) 20:36:52 ID:wRisw+4g
元道警のメンヘルがここ入ってるって噂聞いたことある。
誰でも入れるのかな。

78 :国道774号線:2007/01/16(火) 22:46:27 ID:2X7E8x//
ここの契約職員の60人の募集の受けたが

書類選考 (全員受かる)
猿でもわかる糞みたい筆記 ほとんど受かる(やる意味ない)


最後の最後まで期待持たせやがって面接で落とされた
ふざけるな
健康診断の金返せやボケ!!!!!!!!!!!!!!!!



79 :国道774号線:2007/01/17(水) 01:10:01 ID:c01kll5I
健康診断の金が実費なんて聞いたことないし。
その時点からしてやばいのがわかるね。
面接は何を基準にしてるのかね。
けど、落ちて良かったかも。
1年無駄にしないですんだし。

80 :国道774号線:2007/01/17(水) 09:42:03 ID:gxQoafYj
以前は健診費用公社持ちだったはず。
公社の財政状況がこれでわかったような気がする。

81 :国道774号線:2007/01/17(水) 12:13:31 ID:fRx3y830
>>78
俺も面接でダメだった
あれさ、筆記試験簡単すぎてみんな受かっちゃうのがダメなんじゃないかな
たしか最終選考の時の説明だと60人採用なのに200人ぐらい面接したらしいじゃん
もっと筆記難しくして数絞った方がいいよね

82 :国道774号線:2007/01/17(水) 13:53:36 ID:4XJKELwc
>>77
元道警が効いているかと

83 :国道774号線:2007/01/19(金) 20:39:29 ID:+9ID9IF9
この給料の安さは人権侵害です。
あまりの給料の安さに昔国から是正命令きたが、
微々たるものしかあがらなかった。
なにか起きる前に、改善してほしい。


84 :国道774号線:2007/01/20(土) 07:35:47 ID:upKcPRqm
>>83
改善する気はないので、公社の待遇に不満のある方は退職して下さい。

85 :国道774号線:2007/01/21(日) 22:06:07 ID:wzSEt6n0
みな辞めたいと思ってるはず。
けど、簡単には辞められないのが現実。
ひどいと思うのは、ギリギリの給料を出してるところ。
大量に辞められると困るから、
生かさず殺さずで働かせている。


86 :国道774号線:2007/01/22(月) 12:38:48 ID:62qhKFxe
まだまだ総務課のやりたい放題。民間のノウハウなんてないのにネワラ

87 :国道774号線:2007/01/23(火) 12:58:49 ID:7ac4ySz4
待遇は民間以下だが、体質は役所以上。

辞めたいなら早いほうがいい。
居座れば居座るほど染まってしまい、ほかでは通用しなくなる。

88 :国道774号線:2007/01/23(火) 15:06:46 ID:4Qt9aH98
今年入社の人たちって正社員になれるんですかね。
来年は駅の委託もないから、予算が増えるか、欠員補充分しか
正社員になれないと思うんですが・・・
かわいそうで済む問題じゃないですよ。

89 :国道774号線:2007/01/23(火) 15:31:18 ID:tEoWEwxe
>>88
無理かも?
ICカードが普及する頃には定発もなくなる見込みだし、駅だってあと10駅しか直営駅ないし。
自転車操業は前々からだからね。

90 :国道774号線:2007/01/23(火) 23:55:49 ID:sNCKxCnj
今年駅員になった人は終わったな。
まだ、工員や清掃員の方が良いだろうw
まぁ底辺な人間はどっちもどっちか。

91 :国道774号線:2007/01/24(水) 21:06:35 ID:k2RfGqmS
働いている人たちは底辺の人たちではないと思う。
だが、駅員の受託は全国的に低待遇の傾向にある。
その待遇を参考にきめているんだろう。


92 :国道774号線:2007/01/24(水) 22:48:34 ID:hXyuuFxD
交通局じゃなく公社でも、契約から社員になれたら待遇いんじゃないの?
なんだかんだ言ったって、いくら借金あったって、やっぱ安定職っしょ〜
何年くらい勤めたら社員になれるん?ほとんど契約社員だよね?
駅員じゃなく、事務の人はどうなん?総務とか経理とか。それは交通局か?!

93 :国道774号線:2007/01/24(水) 22:52:15 ID:Gbt7ZdGV
>>92
このスレ一通り読んでみた?
あなたみたいな考えで入社して低待遇に悩まされてる集団だよ。

94 :国道774号線:2007/01/24(水) 23:22:47 ID:H90atG9i
そもそも交通局って独自に就職あるの? あっても若干名とかで全員コネで埋まるんだろ
新聞載ってたけど札幌市の外郭団体みたいのはみんなコネらしいよ 
だからコネのない奴はいくらがんばろうが受からないデキレースみたいもんだよ


95 :国道774号線:2007/01/25(木) 05:30:35 ID:X8f3m9SR
オレのバイト先で「交通局に採用された」とかで去年の暮れに辞めていった人がいた
その時期オレは事情があって休んでいてあとで人づてにその話を聞いただけなので
確認を取れなかったんだが、本当は交通局じゃなくてここなんじゃないかと疑いを持ってる
時期的なものと「働き次第で正職員になれる」という話があったので話が合うと思うんだが

96 :国道774号線:2007/01/25(木) 12:18:14 ID:ri1B78Z3
>>95
交通局の乗務員(運転手は技能職、車掌は業務職)及び駅務員(業務職)の
新規採用はしていない。

可能性としては札幌市役所に採用されて、(たまたま)交通局配属
(事務職または技術職)になったというのがあるが、市役所は
最初から本採用(正職員)なので「働き次第で正職員になれる」と
いうセリフとは矛盾する。

なので<95>の言うとおり公社採用の可能性が高いと思うよ。

採用された人が交通局(公務員)だと信じているのならかわいそー。
ショックは大きいな。


97 :国道774号線:2007/01/26(金) 00:14:51 ID:/HfSb0AV
仮眠・休憩時間が労基法でひっかからないのは組合のせいもあるんだよ。過酷で低賃金で働いてる現場の人間のキモチを出向の課長様にわかるわけがない!!適正配置もできないで、課長を名乗るな!!能無し管理職がっ!!

98 :国道774号線:2007/01/26(金) 02:12:36 ID:RcqQyKKK
>>96
やっぱりそうか
本人がそう言ったのか連絡受けた上司が勘違いしたのか定かじゃないけど
いずれにしても変だなと思ってた

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