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もしも琵琶湖と日本海を結ぶ運河があったら?

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 17:57:16 ID:sj5z63OZ0
日本海を航行するフェリーや貨物船が、敦賀から琵琶湖と淀川を通って大阪に来航できるようになれば
ものすごい経済効果が見込めると思いませんか?

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 21:12:37 ID:owKiv1Nt0
2


3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 21:25:11 ID:Ec7HU2Qk0
明治時代にそんな
計画があったそうです。

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 21:55:39 ID:+zi4jk6m0
そうなっていたら若狭はもっと栄えているだろうから
今のような原発銀座になっていなかっただろうな。
運輸の拠点と原発がダブルであると安保上マズーだし。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 00:03:59 ID:HTMKxR/d0
>>3
トリビア投稿ネタいただき!

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 02:19:43 ID:ocIdoayq0
琵琶湖から敦賀にかけての山は運河を通すにしちゃゴツすぎる。
北陸道でさえもあんな無茶苦茶なルートだし。
淀川はそのままだと大型船は「いざりにぞいざる」
宇治は厳しい。

1000億くらいの予算でできるならやってください。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 02:28:27 ID:FMaOR7s50
地形的に言うと、敦賀じゃなくて上中・小浜方面じゃないかと思うが。
これならわりと現実的。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 12:27:34 ID:U8srFS8g0
スレ違いだが
オレはマレー半島を横断する「クラ地峡」運河が欲しい。

9 :& ◆LMRaV4nJQQ :2006/03/14(火) 20:26:14 ID:yUErBWMR0
ミシガンを分割搬入しなくて良くなる

鳥人間コンテテストが出来なくなる

10 :1:2006/03/14(火) 22:29:22 ID:Xo5S1G2w0
皆様、レスありがとうございます

『敦賀 琵琶湖 運河』でググってみましたが、スレの趣旨に関する資料や話題がかなりヒットしました
まずはそのひとつであるこちらのサイトのリンクを貼っておきます

ttp://www.koti.jp/marco/suiun.htm
ttp://www.koti.jp/marco/unga_hyou.htm

安土桃山〜平成時代にかけて、秀吉や徳川幕府を始めとする様々な有志により
敦賀から琵琶湖北岸の塩津を結ぶ運河の計画がたびたび持ち上がっていたそうです
しかもなんと、最古の計画は平清盛によって立てられています
また、明治時代にはこれに加えて京都や大阪への水路も整備する計画も持ち上がり
そして、昭和時代には関が原を通って伊勢湾に至る運河まで計画されていたようです

しかし、地形が険しく岩盤が固く、過去の技術力では困難であったことや
西回り航路が拓かれたり鉄道が開通するなど、琵琶湖水運の重要性が低下したことにより
計画はお流れとなっていったようです

11 :1:2006/03/14(火) 23:14:15 ID:Xo5S1G2w0
訂正&付け加え

それでも海運が重要性を持っていた昭和30年代までは、琵琶湖運河計画がたびたび持ち上がっていました
ところがジェット機と新幹線と高速道路とモータリゼーションと列島改造によって、海運が交通や流通の主役の座から転げ落ち
かくして琵琶湖運河計画は最終的に頓挫したと言えるでしょう


ついでに、琵琶湖と伊勢湾を結ぶ運河の計画も貼っておきます

ttp://www.jic-gifu.or.jp/np/newspaper/kikaku/umi/tori9.htm

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/16(木) 21:14:36 ID:+gWD8rSv0
琵琶湖の生態系がむちゃくちゃになるかも

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/16(木) 23:09:45 ID:EFLIS5uz0
それより、河川航行専用船ならともかく、外洋船のビルジって
そのまま排水するんだろ?
近畿の水瓶、大阪の飲み水だってのに、船から汚水が(ry

14 :興津神:2006/03/16(木) 23:59:49 ID:PBPywYOH0
ホンモロコが食えなくなる。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/17(金) 23:37:27 ID:Y6HMZ2SC0
滋賀県が海運の一大拠点に
京阪神と日本海と中京を結んで

ってなったら面白いな

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 04:14:51 ID:L5YFHzJ+O
スエズを切り開いて「プロジェクトX」にも取り上げられた五洋建設に任せれば
やれないことは無い気がするが、それをやらないのは技術的な問題ではないのだろうな。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/25(土) 17:05:37 ID:Aivvx2em0
今作っても観光以外使い道がなさそうだしw

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/25(土) 18:03:02 ID:GIVi4XBhO
そんな運河北チョンに悪用されるのが落ち

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/27(月) 12:43:01 ID:NFx8QHrpO
特定アジアの船が座礁してイルボンのせいニダと言うか、ロシアの船が座礁して賠償してくれないか、
というか淀川に架ってる阪急の鉄橋とか新幹線とか高速とかどうすんの?

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/28(火) 10:54:07 ID:GyEwGvWS0
>>13
それ以前に、琵琶湖が汽水化して、飲料水にできなくなるのでは?


21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/29(水) 15:01:00 ID:sn0Eg9zAO
淀川に何本橋架かってるか知ってるかい?

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/30(木) 00:42:06 ID:YfXSqIzZ0
架橋をどける費用より新たに水路を作る費用と
淀川の水深を確保する方に莫大な金がかかると思う。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/30(木) 01:01:19 ID:ciGKq11gO
23

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 16:22:10 ID:uUA/KJqwO
そんな運河できても船舶に関してはうん国家の中国船やロシア船や韓国船や海図が古い北朝鮮の船が通るから駄目でしょ。オイルで海洋汚染とかあるんだし。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 01:13:27 ID:QVPTy4l70
>20
それはないよ
水面の標高が違いすぎる

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 22:32:20 ID:KROX4qVU0
>25
パナマ方式か。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 12:42:43 ID:QnOAVGot0
乾ドック式にして、陸送。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/28(日) 21:03:38 ID:lOA7kchk0
何を運ぶんだよ?

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/09(金) 21:52:20 ID:Nj4haa+A0
パナマ運河のような需要がない
よって不要。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 08:11:38 ID:xZFPBDTpO
フェリーが敦賀や舞鶴から浜大津にやってこれば、浜大津アーカスは再び賑わうだろうし、京津線も黒字になるかも。
滋賀県の経済にとってはこの上なく美味しい話だが、問題は近畿の飲料水が無くなることだな…。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 12:16:03 ID:vc3IofBu0
>>28 船体を

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/24(土) 11:19:42 ID:U6qujwkD0
>>1
運河の存在意義とは船が荷物を積載したまま"通過"できる事です。

大阪が目的地の荷物なら、例え運河が出来ても敦賀で荷下ろしして
トラックが輸送したほうが速くて安いから、誰も運河を利用しない。


33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/16(日) 20:12:07 ID:oVQvdh+10
遠い未来、琵琶湖は日本海に繋がる予定だから。
数千年数、万年越しに計画達成。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 16:44:02 ID:FBwuMaRg0
日本海のフェリーがそのまま入ってくるかは運河の航行可能速度次第の気がする

新日本海フェリーの船は舞鶴・敦賀航路の4隻については30ノットほど出すから運河が低速航行しかできないなら
メリット薄いだろう

しかし2万トン近い船が30ノットで航行したらバスボートとか片っ端から転覆しそうだなw

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/07(月) 03:36:21 ID:O0qJIF1y0
水陸両用のホバークラフトを使えば、運河は必要無いだろう。


36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/17(木) 16:37:12 ID:72LF57Jd0
>>35
陸上ではどこを走るんだ?w

37 :電脳プリオン:2007/01/13(土) 10:37:47 ID:uYDi+T7t0 ?2BP(300)
その運河を作るために失なわれる経済効果も考えないとね。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/21(日) 11:33:54 ID:gUgNeqMQ0
この運河
70年代の小学館の図鑑「未来の図鑑」というのに載っていた。


39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/22(月) 21:00:09 ID:KMkqBc9A0
日本海と瀬戸内海を結ぶコースとしては、京都の宮津を流れる由良川を遡って
福知山市を経、南下したところに兵庫県、水分という土地があり、ここで加古川の
上流にぶつかるので、あとは加古川を下って行けば、瀬戸内海に出る。

 但し、カヌーのような舟しか通れないだろうな。


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